失聯的馬來西亞波音777飛機MH370號班機。【人民報消息】2014年3月8日凌晨零點41分，馬來西亞航空公司MH370號班機離開吉隆坡國際機場，原定計劃於北京時間早上6點30分抵達北京首都國際機場，起飛後不足一小時即從雷達上消失，並且與馬來西亞梳邦空管中心失去聯絡；此班機失蹤前的最後位置在馬來西亞與越南海域的交界處、土珠島（又譯苴洲島）以南約140海里及哥打巴魯東北東約90海里，後來又在避開雷達的情況下飛行了1小時20分鐘。目前位置不明。 可以確定的是，這是一起預謀已久的恐怖行爲，與江澤民血腥集團有直接的關係，也與馬國被收買的內鬼不可切割。儘管到現在，被劫持飛機還沒有找到，但陰謀者幹了壞事不可能不留下痕跡。 據美國媒體報導，該失聯飛機裝備着兩臺英國羅爾斯·羅伊斯公司生產的遄達800型渦輪風扇發動機。羅爾斯·羅伊斯發動機採用健康管理系統（EHM）來跟蹤全球十萬臺在世界各地的運營發動機的健康狀況，並且通過衛星傳輸回該公司總部控制中心。 MH370班機失聯後，儘管衆說紛紜，有些馬國軍方高官撒謊比喘氣兒都快，但江澤民及其人馬卻沒有想到，在羅爾斯·羅伊斯公司面前自己的陰謀不過是小玩兒鬧。 ◎ 馬航失聯370航班總共飛行了5個小時
馬航370航班失聯後又飛行了4小時，那麼它一定在圖中圓圈裏的任何地方！羅爾斯·羅伊斯公司總部控制中心曾在馬來西亞MH370客機失蹤前收到兩組發動機數據。一組在起飛時發出，另一組在航行過程中發出。根據羅羅公司發動機的性能，其監測數據雖不包括髮動機的位置參數，但包括髮動機的運行參數等信息。這對於客機失聯之迷起到了很關鍵的作用。也就是說，儘管羅羅公司總部控制中心無法依據這些數據對發動機定位，但是仍能夠得到發動機最後停轉的實際時間。 3月8日凌晨從吉隆坡起飛的MH370航班客機飛行了一小時20分鐘後，在被通知進入越南空管區之後，客機突然與地面失聯，而且隨後從雷達上消失。 調查初期消息顯示，MH370客機在飛行過程中曾突然改道，機上雷達消失，與機場塔臺失去聯繫。一架波音777客機的機長表示，馬來西亞航空公司MH370班機失聯前，他曾應越南航管單位要求，聯繫上馬航MH370班機，但無線電信號受到干擾，無法聽清楚。隨後，MH370的應答機也關閉了。 遍尋不得之後，3月11日馬軍方有消息稱，8日當天雷達在馬六甲海峽測到失聯飛機，這裏離正常飛行航道500公里，而且客機低空在馬來西亞半島上空飛行了1小時10分鐘。馬方的一位將軍立即公開出面否認失聯飛機在馬六甲海峽出現，說這是假消息。 於是，超過10個國家的搜救飛機軍艦等出動，繼續在MH370客機正常航行的範圍內搜索，打撈漂浮物，但一無所獲。有網友憤怒道：「你們不要去給人家清理海域了！」3月13日馬軍方確認失聯飛機在馬六甲海峽出現過。 有家屬當着記者的面打電話，客機上的旅客手機居然還能接通。但幾次接通後都被神祕掛斷。家屬認爲，失聯客機上的乘客是被劫持了，手機可能在劫持者手中，而飛機並沒有爆炸和墜海。 3月13日，更多的消息出來了。 《華爾街日報》3月13日援引美方調查人士的話稱，馬航370航班在最後一次確認位置後，還飛行了4小時。 美國調查人士稱，根據羅爾斯·羅伊斯公司採用的健康管理系統，該波音777航班發動機的數據通過衛星自動傳輸回該公司總部控制中心，數據顯示：馬航失聯370航班總共飛行了5個小時！ ◎ 吉隆坡警方搜查了一名飛行員的家
3月12日晚上，吉隆坡的警方搜查了一名飛行員的家。2014年3月13日早9點53分，上海東方衛視直播了一段其主持人柏栩栩連線當時正在馬來西亞吉隆坡的特派記者袁文逸。 主持人：剛才我們新聞裏也看到了，關於不同雷達監測到的客機失聯的時間和失去聯繫之後他們是否曾經摺返過，以及飛行距離出現了很多不同的版本，那麼您掌握的情況是怎麼樣？ 袁文逸說：在這裏我先給大家補充一則新的信息。昨天（3月12日）晚間馬來西亞吉隆坡當地是傳出來這麼一則消息，是說昨天晚上吉隆坡的警方搜查了一名飛行員的家裏，但是爲什麼要去搜查，搜查以後有什麼結果呢？現在都還沒有消息。 但是我們可以把這個消息比對昨天（12日）公佈的兩則官方消息來看一看，一個是昨天早上在北京麗都飯店，馬航說失聯的飛機在最後和地面聯繫的時候是說了一句，「收到，晚安。」飛機是先從飛行的編碼器上消失了，然後從民用雷達上消失了。編碼器是在飛機上的，是飛機給地面雷達一個反射信號，它先消失的。第二則消息就是昨天晚間馬來西亞軍方在吉隆坡舉行的記者發佈會上，說到了有可能馬航失聯客機有一個折返，折返到了馬六甲海峽東部的檳城西北兩百里這裏，然後軍用雷達測到它，民用雷達沒有辦法測到的編碼信息，所以說這有兩種可能，一個是編碼信息的發射器壞了，另外一個有可能是人爲的因素，不知道警方搜查飛行員是不是與此有關。 主持人：那你今天不會對這些突然發現的新消息進行進一步的採訪？ 袁文逸：其實我們這兩天在馬來西亞採訪的時候，就深感困惑，因爲官方發佈的消息常常也是前後矛盾的。既然昨天馬國官方的消息有幾次都指向了說在馬來西亞海峽附近有可能發現過失聯飛機的折返，我們想今天到檳城這一帶去看一下，一個是看一下目前在馬六甲海域搜救的情況怎麼樣，另外也看一看有沒有目擊者，或者其他一些什麼人知道一些當天的相關消息。 有一位網友糾正袁文逸說：飛機上的應答器被說成編碼器，應答器是主動向地面航管發出信號，包括其航班方位高度方向速度等信息，而不是給地面一個反射信號。飛機不會從飛行的編碼器（應答器）上消失。應答器停止發出信號，它的航班方位高度方向速度等信息就從地面民用航管雷達屏幕上消失了。但飛機會反射軍用雷達主動發射出的無線電波，雷達接收反射的回波後，就知道飛機的方位高度方向速度。 部份網友對此新聞信息的反饋如下： ＊失聯飛機人爲失蹤的可能性已逐漸增大、 ＊要不怎能搜查飛行員的家呢、還是有些問題馬方未向社會公佈啊。 ＊爲什麼搜飛行員家裏？難道是內鬼？爲什麼我覺得大馬的行爲很奇怪？只是我一個人的錯覺嗎？ ＊祈禱儘快找到！我昨晚夢見他們的飛機被迫降落在一個通訊極度落後的山溝裏。只是機翼跟通訊受損。人員全部安好。有的受了一點小傷而已。跟貼：有時候做夢也挺準的。 ＊看來馬來西亞有捏造問題隱瞞問題，越南懷疑的對。 ＊看看馬來西亞前後發佈的消息，真的是前後矛盾太明顯了，這是太不正常了，馬來西亞一定有問題，一定在隱瞞什麼，國家應該對馬方施壓，逼出他說真話，還國民一個交代！ ＊失聯飛機上不是有一個購買高額保險的人，應該查查啊！ ＊飛機在馬來西亞與越南交接時在兩國結合部失蹤，飛行員有很大嫌疑。很可能飛行員駕機超低空飛行飛到一個小島上去了……趕緊去搜尋無人小島…否則不可能有空管交接通話完畢，飛機立刻失蹤的巧合！這種巧合不可能發生！ ＊此次事件極爲詭異…… ＊馬國在忽悠，牽着中國媒體的鼻子轉。
馬方北京發佈會宣佈三點。
馬方吉隆坡發佈會宣佈三點。◎ 馬國航空公司在北京和吉隆坡的發佈會口徑不一 據CCTV13頻道3月13日的播報，馬國航空公司在北京和吉隆坡的發佈會口徑讓人感到詭異。 馬方北京發佈會宣佈三點： 1、否認飛機失聯後又飛行4小時。 2、馬警方仍在對飛行員進行調查。 3、已追蹤到一手機信號位於美國。 馬方吉隆坡發佈會宣佈三點： 1、否認飛機失聯後又飛行4小時。 2、否認搜查飛行員住所。 3、否認信息共享不透明。 馬方在北京和吉隆坡的發佈會口徑不一樣，但第一條卻一致，堅決否認飛機失聯後又飛行4小時。這豈不等於馬方承認自己完全掌握失聯飛機的動向麼？按照常理，一個航空公司不可能鐵口鋼牙的對自己完全不知道的失蹤事件下結論！ 誰能鐵口鋼牙？英國羅爾斯·羅伊斯發動機製造公司。因爲即使在飛機應答機關閉、雷達消失的情況下，只要羅爾斯·羅伊斯製造的遄達發動機還在工作，它們就會通過衛星自動傳輸回該公司總部控制中心。所以羅羅公司才是宣佈失聯飛機何時停止飛行的權威。 馬航堅決否認飛機失聯後還在飛，說明他們心中有鬼，他們就是內鬼。 ◎ 一個被故意忽略的重要鬼影
福建護照號持證人俞某現身！從未出國！這個航班227張機票，除了4張問題票是從南方航空公司賣出去的，其餘都是馬航自己賣出去的。爲了給習近平壓力，他們專門選了有150多箇中國大陸人乘坐的班機下手。 至今航班名單上有一個名字是空的寫着（不明）。現在沒有人再提到這個恐怖事件的關鍵人物了。 《南方日報》官方微博在3月9日下午4點左右推出一則消息，稱「好詭異：馬航公佈的福建護照號持證人俞某現身！未去過馬來西亞！」 該報引用消息說：「 今天中午一時許，海峽都市報記者在福清俞某家裏，見到37歲的俞某本人。俞某對記者說，從2007年辦理護照後，就一直沒有使用過，也沒有丟失過，一直鎖在家中保險櫃。自己近來從未離開福清，也沒有去過馬來西亞。海峽都市報記者在俞的護照上看到，沒有出入境記錄。」 馬航公佈名單中第82個，護照號碼是G25634718，該護照號碼系福州福清一位俞姓男子所持有，他2007年辦理的是去新加坡的旅遊護照，但從未出國，護照一直在保險箱裏睡覺。 除了盜用福建俞姓男子的護照號外，失聯馬航上的這個不明人護照號下的名字是漢語拼音ZHAO QI WEI（音譯趙啓偉），記者說， 兩人出身年份都是1977年，但月日不同。 馬航說要把四個持假護照者的照片公佈出來，結果只公佈了兩個外國人，另外兩個中國人的照片沒有公佈出來，其中就包括盜用俞姓男子的神祕人。這才真正有問題！這隻能說明是公安局在造假。而各地公安局基本都被江系統管。 有內部消息稱，這些內鬼在拖延搜尋到失聯飛機的時間，以便給江澤民足夠的時間與習近平討價還價，要習近平放自己一馬。如果談判破裂，再製造空難、海難、地鐵難和兇殺大案，讓習近平應接不暇。△ （人民報首發）