1月4日，深圳市内出租车罢驶抗议专车服务影响经营，大批出租车均停泊在停车场里。
【人民报消息】（人民报记者夏宇报导）手机软件专车服务在大陆日渐流行，传统的士服务受到的冲击亦越来越大，各地均有的士司机罢驶抗议。1月4日，深圳市逾万辆的士也加入罢驶，占全市出租车数量的九成。 2016年1月4日，是2016年的第一个工作日，深圳市宝安国际机场、罗湖、皇岗等出入境口岸、及客运站等重多处要交通枢纽，都出现了长长的人龙，即使马路上到处见到空的出租车，但都被拒载。更有市民在微博上投诉找不到愿意接载的出租车，旅客、市民都受到影响。 有司机向媒体表示，他们这样做是为了抗议网络叫车软件、专车服务抢走他们的生意，加上出租车公司不减租，他们的收入每况愈下，做不下去，要求政府取缔专车软件和下令公司减租。 出租车司机刘先生向媒体记者表示：我在这个行业开了16年的出租车，今年是我们第一年自发的、最齐心的一次罢驶。大家都知道这行业很难做，做不下去，必须停运停驶。 刘先生说，现时我们每月要向公司缴交租车费约14,000多元（人民币），过去每日能有800到900元的收入，但最近每天只能挣约600元。扣除油费和租金后，现在每天的收入只有约几十元，根本未能维持生计。在这情况下，公司不但没有此而减租，更以霸王条款拒绝与司机解约，你不想干出租车司机，当初承包时的押金9万元，就不退还给你。公司不减租，我们真活不下去。相比之下，没有营运资质的专车、快车、顺风车、残疾人代步车随处可见，政府相关部门却坐视不管，司机又不能采取过激行动。 据悉，目前深圳市内有出租车接近1万5千辆，估计是次罢驶的司机占总数的九成。 财新网引述深圳市政府人士称，1月4日上午，在市政府办公地点市民中心，约有几百号的哥聚集请愿。 南华早报报导说，1月5日大部分出租车司机都已经恢复工作，但在罗湖火车站外，等候出租车的人仍然排成长队。5日上午，深圳市交委公告称已经妥善处理事件；5日深夜，深圳市交委官方微博指，警方已依法对4-5日涉嫌打砸营运车辆、扰乱公共秩序、妨害公共安全的8名违法犯罪嫌疑人员进行查处，其中刑事拘留2人、行政拘留3人、取保候审2人、教育放行1人。△