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消費降級兼供過於求 網約車難救中國失業大軍
【人民報消息】不少人視開「的士」為失業的避難所,經濟景氣越差開的人越多。上海在去年7月宣布由於市場飽和,暫停受理網約車運輸證相關業務,然而隨著消費降級,乘搭網約車的人亦越來越少,供過於求下,有司機一天開車14、15個小時都賺不到錢;甚至有人為了省錢,自備被鋪睡在車內長達5個月。 據大陸電視節目《新聞坊》報導,34歲的磊子跟大多數網約車司機一樣,都是租車「搵食」,每日車租350元(人民幣,下同),一日起碼開車至少8個小時才能賺得車租,接下來再開8個小時的收入才能悉數「落袋」。因此,他決定睡在車上,被子、牙刷、牙膏、洗衣液等一應俱全。 每日收工後,磊子會找一個充電站,趁充電期間在車上睡幾小時,他說,大部分郊區的充電樁附近都有熱水供應,用一個折疊盆就可以洗腳、洗衣服,實用又不佔地方。 日賺1,800元變600元 以往在上海開網約車,每日收入最高可達1,800元,但如今已大不如前。有司機表示,試過開了18個小時才賺到600元,「等於沒吃飯、沒睡覺、沒洗臉、廁所都沒得上」。 香港《星島日報》報導,在中國「找不到工作就去跑滴滴」不再是一句笑話,截至去年10月,新增逾120萬有證網約車司機。在甘肅蘭州從事網約車租賃生意的王先生說,去年3、4月開始有不少從事餐飲和其他行業的人,入職他的公司開網約車,年齡以35歲到43歲居多。 中國最大網約車平台「滴滴出行」的財報顯示,從2021年3月到今年3月,中國年活躍司機人數從1,300萬增至1,900萬,增幅43%,但同期活躍用戶只從3.8億增至4.1億,增幅不到一成;而從2020年12月到2023年4月,網約車日均接單量從23.3單,暴跌到10.2單。有上海網約車司機反映,2023年的收入從每小時90元暴跌到50元。另一方面,平台對司機的補貼減少同時增加抽成,兼大打價格戰,都對司機的收入造成打擊。△(轉自自由亞洲電臺)
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