【人民報消息】北京星德寶汽車銷售服務有限公司，寶馬全球首家5S店，近日張貼公告宣佈閉店停業，成為首家倒閉的5S店。由於經濟環境惡化和資金壓力加劇，寶馬已於2024年10月20日終止了對其品牌授權，導致新車銷售及售後服務全面暫停。
據自由亞洲電臺報導，早在閉店之前，北京星德寶就顯露出資金鍊緊張的端倪。門店員工反映已經連續兩三個月未發工資，不少車主也在社交媒體上表達了對儲值餘額難以退還的擔憂，部分消費者正在組織集體維權。
河北石家莊二手車經營者孫強本週一（28日）接受自由亞洲電臺採訪時說，寶馬和其他外資車企在中國市場的運營調整，包括關閉部分5S店和退出價格戰，確實與中共政府常年對電動車的強力支持有關。他說：「有關係，很有關係，因為國家對電動車的補貼多，現在到處是電動車，燃油車反而少。」
孫先生說，近年，中共對新能源車領域提供了大量補貼和政策優惠，例如購置稅減免、補貼貸款、基建設施支持等措施，不僅大幅推動了中國品牌的電動車銷量，也給價格較高的外國燃油車帶來了更大競爭壓力。
據第一財經網等多家媒體報道，寶馬全球首家5S店北京星德寶汽車銷售服務有限公司門店10月23日張貼的一則通告顯示：北京星德寶受整體經濟環境影響，目前面臨嚴重資金壓力，為了更好地保護廣大客戶和員工的利益，集團正在積極尋求資金注入或其它集團託管的方案解決目前面臨的困境。寶馬品牌授權已於2024年10月20日終止，目前公司暫停新車及售後相關業務。為了順利快速地實現資金注入或託管方案，已按照相應流程要求進行公司相關數據和客戶權益彙總。
公司倒閉 車主維權追討預交款
在得知閉店消息後，數百名車主擔憂失去售後等權益而進行維權，一些車主維修保養的預存款無法獲得退款，金額高達數千元至上萬元。此外，還有一些消費者已經繳納了定金，但無法提車。目前，星德寶門店展車已經清空，安排了專人負責接待登記。
貴陽車主張先生對本臺表示，中國汽車行業的競爭激烈，加上中共政府強力扶持本國車企，以至於外國車近乎無法生存。他說：「汽車外銷現在又被打壓，國內現在全資的車幾乎沒有了，中外合資車幾乎沒有了，合資車撤得差不多了。現在三菱系列基本沒了，美國的克萊斯勒系列幾乎沒有了，剩下不多的還有日產、豐田、本田，他們也是出三個大系列，燃油車、混動、電動車，但都在這裡內卷。車很便宜，但是用車的成本很高。」
行業專家分析：星德寶停業或引發「多米諾效應」
據21世紀經濟報道，國際智能運載科技協會祕書長張翔認為，北京星德寶停業背後有運營成本高、新能源投入回報緩慢等多重因素，且面臨本土新能源品牌激烈競爭。作為寶馬標誌性5S店的倒閉，此事或將對其他經銷商信心構成打擊，帶來更大經營風險。
分析指出，北京星德寶的關停僅是行業困境的冰山一角。今年上半年，超過50%的中國汽車經銷商出現虧損，行業正在經受嚴冬。
據分析，北京星德寶的關停僅是汽車經銷行業困境的冰山一角。根據中國汽車流通協會發布的《2024年上半年全國汽車經銷商生存狀況調查報告》，今年上半年50.8%的汽車經銷商虧損，近三分之一的經銷商銷售目標完成率不足70%。
