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富士康出走重挫河南出口 新能源汽車產業能取代嗎？
【人民報消息】由於在河南鄭州的富士康疫情期間有大量員工逃離，美國蘋果公司近期又顯著提升在印度的手機產能，河南外貿增速在一季度重挫23個百分點。中國新媒體「冰川思想庫」分析認為，當地大大低估了龍頭企業的影響力以及所引發的鏈條式反應。
據自由亞洲電臺報導，近日，「冰川思想庫」一篇《河南富士康，事情正在起變化》的文章指出，中共海關總署發布的31省份一季度進出口數據顯示，外貿大省河南進出口下降，最主要原因是手機出口量大幅下滑。河南鄭州的富士康是蘋果手機代工大戶，也是河南最大的出口企業。
從年度數據來看，2023年全年，河南出口手機數量5761萬臺，同比下降了14.5%。根據鄭州海關數據，2023年一季度，河南全省出口了1688萬臺手機，而2024年一季度僅有664萬臺，減少了1024萬臺。手機出口金額從2023年一季度的711億元，下降至2024年一季度的272億元。
文章指出，即便考慮今年一季度蘋果在華銷售量大幅下跌19.1%，全球手機銷量也在下滑，但也不至於減少這麼大的幅度。這大概說明：「穩坐全球手機代工第一把交椅多年的富士康，正在從河南撤走部分生產線。」
2023年，富士康所在的新鄭綜保區完成進出口值達到4073億元，佔鄭州進出口的比例高達74%，佔河南省進出口的比例則達到50.3%。在10多年裡，富士康持續位居中國出口企業第一名。
今年1月初，富士康突然投資5億元在河南建設新能源汽車零部件代工廠，甚至還表示要全包國內新能源汽車零部件的代工。比亞迪也在河南加大了投資規模。但作者反問，「新能源汽車產業是否能夠替代一切？」
中國試圖擺脫「富士康依賴症」應對「富士康後遺症」？
作者提醒，代工被妖魔化的另一面是，作為全球尖端產品的代工工廠，在生產運轉過程中，中國不僅獲得了大量工作崗位，還有技術和創新的普及和擴散。這些好處，都是短時間內中國國產替代無法真正做到的。
一面是可能存在的技術卡脖子風險，另一面是騰籠換鳥的陣痛和關於未來的不確定性，事情正變得日益複雜。作者認為，當中國開始試圖擺脫「富士康依賴症」時，也應該做好準備應對「富士康後遺症」了。
據中國媒體《新京報》報導，河南作為中國排名第9的外貿大省，富士康是其外貿重要支柱，進出口佔比長期超過50%。今年一季度，富士康進出口下降44.1%，拉低河南外貿增速23.5個百分點。與此同時，河南手機出口額為272.6億元，下降61.6%。
界面新聞則報導，由於手機失速，河南正在轉向造車。去年4月，鄭州比亞迪工廠投產，全年生產了20萬輛新能源汽車。2023年，鄭州總計生產新能源汽車31.6萬輛。2024年一季度，河南汽車出口金額78.7億元，上漲了33.6%；電動載人汽車出口額23.3億元，上漲了109.2%。但就算手機大幅衰退，出口金額仍數倍於汽車出口。△
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