【人民報消息】進入2025年，小米有從民族品牌神壇上搖搖欲墜的感覺。 9月25日，雷軍的年度演講+新品發布會後，小米股價直接暴跌8%，千億市值瞬間蒸發。小米15跳號到小米17，對標iPhone17，被網友諷刺為年度最佳碰瓷秀。 2025年3月底，安徽德上高速發生小米SU7車禍事故，導致三位女大學生不幸身亡，4月份小米汽車又遭遇了「碳纖維前艙蓋功能失真」、電池安全隱患等風暴。2025年7月至8月，小米汽車爆發召回風波。 這一起起的逆風事件，不再是雷軍自我感動的情感噱頭，而是小米品牌跌下神壇的實錘事故，多重危機並 引發的消費者信任危機，讓雷軍IP形象備受打擊，也讓小米的企業戰略與品牌口碑面臨嚴峻考驗。 從2010年開始，雷軍和小米走過了草根創業、粉絲經濟崛起、生態鏈構建、上市擴張與高端轉型等若幹重大軌跡，成為市值超1000億美元，年營收超3000億人民幣，全球用戶超5億的巨頭企業。 如今，小米從品牌高光深陷全鏈路危機，從流量紅利走向流量反噬，從高性價比逆襲到雷氏對標法，雷軍人設被網友吊打：「過去雷軍是老實人，話少，現在雷軍是人老了，實話少。」 然而，小米作為典型的中國元素品牌，其光速般崛起和流星式滑落，背後有著不可忽視的制度性因素，其彎道超車競爭戰略和一夜暴富的企業生態文化，更深刻地揭示了中共民族主義企業自身無法克服的體制性缺陷，和無法回避的品牌風險。 下面，我們就來看看小米翻車四件套有哪些： 套件一、從糢仿秀到碰瓷秀：小米行動電話營銷的反智操作 9月25日，雷軍在年度演講中回應小米16改名小米17時說：「非常炸裂，跟iPhone17全系列相比，（小米17）有很多地方都超越。」 真正炸裂的是米粉的情緒，「買過一次小米行動電話，這輩子都不會再買了」「一直在抄襲，赤裸裸的，重新認識你就是抄襲，抄襲之王」「騙子入戲太深」 「電池和處理器常規升級，這就叫跨越式提升。真是說話不臉紅。硬蹭蘋果就直說吧」「沒看出來改變在哪裡，小米跑題了」「自研行動電話芯片去哪了？」 業內人士表示，小米17只不過是在玩硬料堆積，芯片搭載高通驍龍，根本不是先前鼓吹的自研芯片，整機的芯片能效、系統生態、品牌影嚮力及軟體體驗上仍 遠落後蘋果。 從市場反應來看，小米17，深陷銷量低迷風波。 小米官方說法，9月27日，小米17系列正式開售開售5分鐘，便重新整理2025年國產行動電話全價位新機系列的首銷全天銷量、全天銷額記錄。但小米就是不 公布具體銷量。10月1日晚，小米總裁盧偉冰表示，十一假期首日小米17系列銷量表現「非常棒」，依舊不說具體銷量。 29日下午，天風國際證券分析師郭明錤發文：「據行業調查顯示，小米17系列的出貨量將大幅下降約20%，原定目標約為1000萬臺。如果未來定價或市場營 銷沒有進一步提升，17系列的總出貨量可能會低於15系列的約800萬臺。」銷量下調主要由於標準型號的需求低於預期。標準型號預期將占17系列總銷量的50- 55%，但實際銷量僅為15%-20%左右。關鍵原因是，蘋果iPhone 17標準款在中國市場的銷量強於預期，直接KO了小米17。 小米行動電話當初起家靠的是高性價比占領低端市場，但細心的網友們發現，多年來，小米行動電話一直在漲價，幅度遠超蘋果。 小米定價每年漲幅均超過10%：小米6漲15%、小米8漲17.4%、小米9漲11.1%。2020年，小米10沖高端市場，同比漲幅超30%，此後維持了三年，2024年小米15起價定價再次上調12.5%至4499元起，小米17pro max定價5999元。 蘋果的漲價幅度遠低於小米，加量不加價。如在小米6漲15%的2017年，iPhone8僅漲9.3%。蘋果在市場iPhone7-11上升期維持了較為穩定的價格上漲節奏 。iPhone12因支持5G和屏幕更換等因素價格有所上調，但iPhone13從iPhone12的6299元又降價至5999元。進入了穩定的定價策略。 眼下的標準版，5999元起的iPhone和4499元起的小米，定價差距已經縮小至1500元。而在2011年，iPhone 4S定價4988元起，比1999元的小米1高出近3000元。 小米行動電話的高性價比現在也只是噱頭而已。 套件二、小米汽車時代引發信任危機 國內人做生意總想一夜暴富，吃著碗裡的還要看著鍋裡的。2014年，雷軍提出「小米生態鏈」戰略，投資孵化覆蓋小米手環、小米空氣淨化器、小米路由器 ，小米產品線擴展到電視、筆記本、掃地機器人等。2019年小米完成上市。2021年，小米投資100億美元，小米宣布進軍電動汽車市場。 行動電話質量不過關最多是用戶體驗不好，汽車要出問題，那就是生命體驗不好，要出人命的。小米在宣布進入汽車時代的同時，也就註定小米進入信任危機時代了。 小米這一時期信任問題集中爆發，禍不單行。 首先，安全事故頻發：2025年3月29日，一輛小米SU7標準版在安徽高速公路發生嚴重車禍，車輛起火燃燒，車內三名女大學生身亡。事故涉及智駕失敗，引 發公眾對小米NOA系統質疑和鋰電池易燃等缺陷。4月5日淩晨，廣東湛江徐聞縣發生小米SU7標準版碰撞電動二輪車事故，造成電動二輪車上兩名駕乘人員死亡，小米SU7起火燃燒，事件同樣延燒了小米的聲譽。 其次，汽車交付混亂。2025年3月，小米SU7因產能跟不上銷售出現延遲交付問題，小米汽車APP顯示，消費者交付定金後基本要等半年才能提車。8月份， 小米又爆發車輛未交付卻要消費者30天內交付尾款，否則2萬元定金不退的醜聞，許多準車主組成維權群，要求退車； 第三，虛假宣傳爭議：2025年4月，小米SU7 Ultra陷引擎蓋虛假廣告風波，小米官方稱價值為4.2萬元的「碳纖維前艙蓋」，經網友實測僅為裝飾件，該功能與普通鋁制機蓋效果無異。小米對此支支吾吾解釋不清，激發大量用戶維權行為； 第四，小米汽車召回風波：小米汽車公司2025年8月30日前生產的11.7萬輛小米SU7因輔助駕駛系統存在潛在安全隱患，被國家市場監督管理總局列為「受 調查影嚮召回」，但小米並未將實情告知消費者，而是謊稱召回原因是OTA升級，以此掩蓋被動召回和安全問題，導致信任度下滑，社交媒體上諷刺小米「被動召回缺乏誠意」「喪事喜辦」等評論霸屏。抖音同話題負面評論比率高達65%以上。 套件三、資訊差廣告砸傷大眾情緒：大字吹牛小字免責 據騰訊新聞、網易、抖音和新浪等平臺2025年度數據分析，小米汽車召回事件及小米17發布兩大事件成為全年最受關註的品牌危機熱點。 除此之外，「大字吹牛 小字免責」的小米特色廣告也是催發米粉翻車、大眾覺悟的一劑良方。幾則典型案例引發網民熱議。 小米17 Pro「逆光之王」海報。小米17 Pro宣傳海報大字醒目寫著「逆光之王」，但右下角以極小字體註明「逆光之王是產品設計目標」，網友嘩然，紛紛效仿寫段子，大字「我年薪千萬」，小字「來生奮鬥目標」。 諸如此類的還有，小米汽車曾宣傳「城市輔助領航開始推送」，但附帶小字註明「僅對部分用戶開放」，小米充電樁宣傳「終身免費流量包」，小字卻加註說明「產品規劃壽命8年」 等，被批評為用大字吸睛收割流量，用小字規避責任的營銷套路。 消費者普遍對小米大字吸睛、小字推責的營銷設計不滿，此類營銷手法被業界稱為「小米定語式營銷」，利用人腦先入為主形成第一印象，有意在消費者視覺盲區隱藏關鍵資訊，誘導沖動購買，破壞市場公平。同時規避法律風險的灰色操作。 套件四：情感炒作與維穩式危機公關 面對消費者合理訴求和輿論批評，小米不僅沒有積極應對，誠懇道歉和正面反思，反而拿出中共文宣和維穩的那一套家 什對待大眾。 雷軍多次宣稱小米汽車是「全網被黑最慘的車企之一」，稱小米汽車是「受害者」，呼籲社會共同打擊黑水軍和黑公關。但網友質疑這是在回避產品質量和服務問題，認為雷軍以「輿情維穩」掩蓋自身缺陷。 2025年9月，雷軍在社交媒體表達自己「同時供兩個孩子上大學，壓力很大」的生活感慨，很多網友解讀其為借生活化語言為產品和業務壓力作情感營銷，被批「炒作感情」，網友表示困惑和反感。 在日前的2025年度演講中，雷軍說自己「每天工作16小時」、「被黑得最慘」，試圖表現創始人辛苦和堅持，但被網友諷刺為「自我感動」，反而忽略了消費者最關心的產品質量和用戶體驗。然而另一方面，小米內部的高強度工作制度（如日均工時不低於11.5小時）被外界曝光，雷軍常常以苦難美學噱頭來轉移大眾視線，掩蓋小米非法用工問題，引起了員工不滿和社會關註。 和眾多國產品牌一樣，小米遇到維權釘子戶，通常使用叫警察抓人的手法壓制輿情，打造捂嘴和大棒齊下的雙一流危機公關糢式。 小米遭數據安全指控，彎道超車成國產品牌死穴 小米危機的背後，折射的是中共所謂民族產業路徑的典型表現：依托官方政策保護與融資便利，糢仿西方技術，低成本拷貝，試圖通過「彎道超車」實現快速追趕和跨越發展。小米從蘋果行動電話的硬件規格、設計語言，到雷軍視蘋果、保時捷、特斯拉為標桿的戰略定位，都體現出強烈的急功近利痕跡與空手套白狼的戰略糢式。 此外，中共所謂的國產品牌背後幾乎都存在國家默認下的隱私風險，小米和華為一樣，都涉嫌數據收集、間諜軟體與服務於中共軍工的指控。 綜上所述，小米及雷軍2025年接連遭遇汽車安全事故、產品召回與碰瓷風波以及消費者信任危機，並非偶然，社交媒體的情緒價值，恰恰是消費大眾給中國民族產業最為客觀的打分，國家扶持、廉價拷貝、創新缺失、品牌膨脹、翻車砸盤、輿情維穩這一系列彎道超車的終點站必然是接連不斷的事故困境。這是中共體制的無法克服的障礙與悲劇。 （人民報首發）△