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山东邹城公交司机罢工抗议拖欠工资 政府部门推诿不查（图）
韩东方
 | 2025年1月1日，山东邹城数百名公交车和校车司机集体罢工，抗议邹城国运公交公司拖欠工资以及欠缴社保。（视频截图） |
【人民报消息】今年一月一日，山东济宁邹城市国运公交公司数百公交司机和校车司机罢工，要求公司发放拖欠了8个月的工资，以及补缴欠缴几年的社保。
邹城国运公交公司母公司正方实业有限公司，隶属邹城市城资控股集团公司。而城资控股集团的唯一出资人则是邹城市财政局。城资控股集团在2023年4月发出的公开募款说明书里披露，多年来一直被唯一出资人邹城市财政局拖欠巨额债务高达62亿元。
也就是，不排除，邹城市财政局欠款是国运公交司机被欠薪8个月，最终酿成罢工事件的主要原因。
国运公交司机们罢工期间，我曾打电话到邹城市劳动监察询问有没有协调企业和工会展开协商。劳动监察工作人员居然告诉我，还在等通知，没收到通知不会参与协调。我又问，在国运公交司机被欠工资长达8个月期间，劳动监察没有依法履行监察职责，却被告知，要我找“相关部门”询问。
听起来，企业违反劳动法拖欠职工8个月工资，劳动监察并不认为自己是相关部门。
另一位邹城市人社局劳动关系科的工作人员，则将劳动关系理解为宏观层面的工作。言下之意，企业发生劳资纠纷，属于微观层面，劳动关系科没有介入的必要。
我打电话到国运公交IC卡服务窗口，询问拖欠司机工资有没有波及到服务部门。员工似乎害怕，不敢说话。
我找到工会，工会工作人员或是让我走正规渠道，或是让我找分类细致的工会的某个部门。总之，打通电话的部门，永远不是负责这件事情的部门。
有趣的是，济宁市总工会一名工作人员，特别留意到我的北京口音，因此，面对我的问题不知如何是好。
这倒让我对基层工会工作人员多了一重同情，也对工会改革的艰难，多了一重担忧。
听到北京口音便不知所措了，也就意味著遇事不敢说实话。遇事不敢说实话，背后其实是怕说了实话领导们不高兴。遇到事情不说实话也许已经成为各级工会常态。
果真如此的话，还谈什么工会改革呢？找几个能编能写的写手，定期编几篇报告欺骗上级工会，上级工会再如法炮制欺骗再上一级工会，直到全国总工会欺骗中共中央，声称工会改革全面完成，不就行了吗？
至于说，工人权利遭遇非法侵害，罢工堵路到处爆发，又与我工会何干呢？
济宁市总工会曾发过一篇消息，说济宁市委第七巡查组主要受理反映市总工会党组领导班子及其成员、市委管理的其他干部及下一级主要负责人的问题，其中包含已离退休、已调离的人员。
我把电话打去第七巡察组。工作人员先是下意识的往外推，声称济宁市纪委巡察组许可权不能延伸到巡察邹城市，并建议我去邹城市信访办反映问题。
我给那位工作人员读出济宁市总工会关于第七巡察组巡察通告里的字句，包含受理反映市总工会下一级主要负责人的问题，并因此坚持要向济宁市委第七巡察组反映，她才不再坚持让我找邹城市信访办，并答应记录我反映的情况。
那么，如果我是国运公交的一名被拖欠工资的司机，没看到过济宁市总工会关于市委第七巡察组的巡察通告的话，我还会坚持反映问题吗？应该不会。那我会做什么呢？当然是罢工。
看起来，巡察组也是多一事不如少一事。巡察避重就轻，甚至走形式、走过场，与人方便、与己方便，何必呢？
今年2月19日，济宁市委第5巡察组宣布将于2月到5月间巡察市财政局。巡察内容包括是否存在“仅考虑本部门本单位利益不顾大局”的问题，在公共资源交易过程中是否存在“监管不力，履职服务不到位”问题，是否存在」部门保护主义，阳奉阴违，偏离总体布局、自行其是、合意的就执行、不合意的就不执行、选择性执行等问题「。
那么，济宁市财政局下级单位邹城市财政局是否存在上述问题，以至于下欠城资控股集团巨额欠款，导致城资控股集团下属公司国运公交司机被欠8个月工资，最后更酿成罢工事件，济宁市委第5巡察组，又是否愿意深究问责呢？
请收听我就山东济宁邹城市国运公交司机被欠薪8个月引发罢工事件，所做的调查访谈。△（转自自由亚洲电台）
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