| 中共一艘三无快艇2024年2月14日越界闯入金门海域遭海巡署人员追缉，
该船快速蛇行翻覆4人落海，酿2死。（中华民国海巡署金马澎分署提供） |
【人民报消息】（人民报记者
金欣综合报导）2月14日下午，台湾海巡署金门海巡队在金门县北碇海域，发现1艘中国籍无名快艇非法越界，在执行勤务过程中，该船拒绝接受检查，并快速蛇行，导致船身翻覆，四名船员落海，其中两人死亡。中共不但没有向台湾方面道歉，还鼓动死亡船员的家属向台湾索赔，更过分的要求台湾海巡队道歉，引发台湾社会热议。
不取缔难道要欢迎光临?
据自由时报报导，台湾民进党立委黄捷4日在国会上质询事指出，这艘船是「三无」船，「无船名船号」、「无船舶证书」、「无船籍港」，且船上渔民没有核发的渔民证书，也没有捞捕许可证。为了保障台湾的合法船只、渔民权益以及海上安全，本就该严加查缉，按照往例已行之有年，但海巡署同仁却被指控是执法过当，她对此感到很惋惜。
黄捷不禁大叹：「这等同『无照驾驶』！不取缔难道要喊欢迎光临吗？」
而有网友指出，四名船员当中有人可能是由中共海军军人冒充渔民。
中共企图分化台湾
日本《产经新闻》台北支局长矢板明夫针对此事在脸书发文表示，这种事情对台湾来说，就好像突然闯进自己家院子里的蒙面人。在查明其身分和目的之前，先将其控制起来，应该是所有的执法单位理所当然的反应。
他认为，中共在利用这次的金门翻船事件企图分化台湾，有单方面改变现状的政治意图。在这种时候，台湾社会应该团结一致、共同支持海巡署。
中国渔船横行世界成为公敌
自由时报报导说，中国渔船非法海上活动，过去十余年来益发猖獗，且在被取缔时态度嚣张，曾撞沉南韩海警快艇，冲撞菲国海巡补给船，同时也曾遭北韩海警开火及拘捕，被俄国海军砲击，甚至被阿根廷海警击沉，俨然成了世界公敌，各国为了维护海洋权益，纷纷扩大对中国渔船的戒备力度。
中国渔船跑到南韩海域非法捕捞，让南韩不堪其扰。2016年10月，一艘中国渔船涉嫌在南韩仁川市瓮津郡小青岛海域非法捕鱼，更撞沉南韩海警快艇，促使南韩海警评估放宽动武规定，宣告可能以砲击或撞击等方式，对付暴力抗法的中国渔船。翌年2月，南韩海警对70多艘闯入全罗南道海域的中国渔船，击发900发子弹驱离。不过，类似事件仍层出不穷，包括去年9月，南韩海警在延坪岛附近扣押一艘涉非法捕捞的中国渔船，并逮捕船长、船员共4人。
据统计，南韩2010年起将重大违法渔船，直接移交中国当局，至2022年为止共有62案、108艘渔船被移送。光是今年2月，南韩海警就扣押2艘中国渔船，驱赶35艘试图闯入其领海的中国渔船。
| 中国渔船经常非法在各国经济海域捕鱼，促使各国海警提高执法力道。(Photo by Getty Images) |
2020年8月，北韩一艘巡逻艇也在该国西海岸，侦获10艘非法捕捞的中国渔船，立即开火驱离，导致至少3名中国渔民丧生。据了解，北韩巡逻艇开火示警并不稀奇，但此次是直接朝渔船开火，推测是报复中国渔船在该年7月，于鸭绿江三角洲冲撞北韩巡逻船，当时北京全力压制消息，刻意掩盖非法捕鱼。
日本水域面积排名全球第6，也成为中国渔船觊觎的区域，早在2010年9月就发生日本海上保安厅巡逻船警告中国渔船离开却遭无视、甚至被中国渔船冲撞而受损的事件，导致中国船长和船员被捕，引发日中外交争拗及舆情沸腾。双方对钓鱼台列屿（日本称尖阁诸岛、中国称钓鱼岛）的主权争执，也让中国海警与日本海保频频对峙，去年中国海警船更有352天闯入钓鱼台列屿邻接区，促使海保今年度预算提高至2759亿日圆（约600亿台币）。
2016年3月，一艘中国远洋拖网渔船在阿根廷海域非法捕鱼，遭阿国海警船驱赶，双方追逐数小时，中国渔船多次试图冲撞阿国海警船，最终遭到击沉，所幸32名船员皆被救起。2019年3月，阿国海警深夜进行例行巡逻时，发现一艘中国渔船在专属经济海域撒网及亮起工作灯，广播警告撤退被无视，甚至差点被中国渔船冲撞，迫使阿国海警开火驱逐，事后阿国当局对该船发布国际拘捕令。
2012年7月，俄国巡逻艇在日本海的俄国专属经济区发现一艘没有捕捞许可的中国渔船，在要求对方停船受查未果下，双方展开3小时追逐战，俄艇最终不得不砲轰该渔船，并扣留进行调查。2018年8月，俄国海警也曾在日本海查扣4艘中国渔船，并将每艘各十多名船员押送调查，同时也查扣34吨各类渔获。
鉴于中国渔船逾矩事件频传，美国海岸防卫队近年在印太地区部署常驻舰艇，定期与日、菲、印尼及南太平洋岛国合作打击非法。万那杜海警发言人席蒙近日透露，美国巡逻艇哈瑞特雷恩号2月底曾与万那杜联合巡航，发现6艘中国渔船在该国专属经济区捕鱼，却未正确记录捕捞量。同月，吉里巴斯官员也登上美国巡逻艇奥立佛亨利号，展开联合巡航，共同确保海上安全。△
