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中国热门高铁线路大幅涨价 基层生活雪上加霜
【人民报消息】五一假期刚刚结束，广大民众便要面对高铁票价涨的现实。中国最赚钱高铁线路宣布涨价的消息连日高居微博热搜，网上全是担心高铁涨价会带动其他服务涨价的留言。打工仔抱怨生活艰难，年轻人则感慨，高铁涨价显示贫富悬殊的现实。
据自由亚洲电台报导，中国铁路网站上周公布将于6月15日起，调整包括武汉至广州、杭州至宁波、上海至杭州和杭州至长沙等热门路段，时速在300公里及以上的高铁路线票价，增幅约20%，以武汉至广州南为例，高铁二等座的单程票价，目前是463.5元人民币，涨价后会增至553元，增加了89.50元。高铁公布涨价后，成为中国网民连日的热门话题，高居热搜高位的同时，微博更有“高铁涨价引热议”的专区，让网民表达对高铁涨价如何影响生活的意见。
高铁涨幅等于多餐伙食费感慨生活越来越难过
在深圳工作的许向阳对本台表示，因为家人住在长沙的老家，经常需要深圳、长沙两边跑，对于这次高铁涨价有很深的感受，表示中国基层的生活越来越难。
许向阳说：“我从深圳飞回来湖南，一年跑三趟、四趟是很正常。现在高铁的价钱跟机票很接近，本身就是很难承受的，我偶尔坐一次已很心疼得不得了，所以要有急事的时候才会坐一下。现在对于普通的市民来讲，很多人还是愿意去坐那个绿皮车，就是传统的那个火车，只是绿皮车班次大量的减少，逼著你只有去坐高铁，加20%是我们一、两天的伙食费,就是这么多，影响很大。”
高铁涨价对业务营销工作者、小本经营业者打击最大
许向阳表示，回家或出游的人还可以选择其他交通工具，但他做营销工作的朋友，却深受高铁涨价的影响，特别是对小企业经营者来讲,成本大增。
许向阳说：“一般的企业公司出差，都是坐高铁。做营销、做生意的人来讲，时间就是金钱。我的朋友就是从事这方面的工作的，天天出差，他们几乎长年是在高铁上坐来坐去，业务成本里面的交通费用，是很大的一笔开支。高铁这样涨价的话，无形中就把他们所有公司的运营成本、业务的成本，直接就提升了20%，这个是很厉害的,特别是中小企业。我有一个朋友的公司，本来的利润空间就不大，加上现在他们的订单也很少，这次无形中极大的抬高了运营成本，对他们相当于雪上加霜。”
中国年轻人：高铁成中国贫富差距象征
中国的留学生Tom也表示，因为高铁的票价高，来自普通家庭的年轻人，从上海、南京等地方要回老家，为了节省开支也不会坐高铁。他表示，从表面上看高铁涨价对年轻人的实际影响不大，但这突显贫富悬殊问题严重，心理并不好过。
Tom说：“高铁对于中国普通的家庭来讲，算一个比较高的消费。像我也只坐过两、三次高铁，一般我也是坐动车。像我认识的有两个同学，基本上家里都是共产党的(高官)叫红孩儿，坐高铁都是坐头等舱，大概一趟下来就要人民币两三千，如果涨两成，对他们来讲就跟没涨一样。其实坐高铁真的能看出一个人的阶级，整个社会就是让人绝望了。上流的阶层跟权力沾边的阶层，他们获取资源就好像你家里那个水龙头的水，开多少放多少，但你老百姓本来不考虑，现在更不能考虑，应该就是那种窒息的感觉。”
评论：经济差政府补贴减保维稳开支只能向乘客开刀
也是高铁涨价受害者的中国独立评论人季风表示，虽然暂时只有四条路段的高铁涨价，但中国很多民生服务也是国有垄断，在经济差国家补贴减少，这些服务单位又不能减少人手的情况下，只要有一家带头涨价，其他服务也会跟随调价，预计这次高铁加价后，其他的铁路、公交、地铁和水电等无法省去的生活必须，也陆续会涨价。
季风说：“水电燃气等现在价格出问题的都是垄断企业，每个垄断企业养多少闲人呀？每一个地铁口都要检查，前后加起来多出一千多人，这一千多人多少工资啊？涉及多少设备？一个月增加多少钱呀？一年增加多少个亿啊？有的东西是为了维稳，他们是不能减那个环节的，不能减员了，而且这个钱是要羊毛出在羊身上，如果没钱补了怎么办？你只有涨价。”
中国铁路运输企业负责人周二(5月7日)接受央视访问，回应高铁涨价备受关注的情况，该负责人强调，这次票调整是根据有升有降市场化票价机制调整，幅度有利于形成合理比价关系，推动高铁可持续发展，又说，会应因需求和考虑季节和时段等因素，推出不同幅度的票价折扣。 △
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