【人民報消息】五一假期剛剛結束，廣大民眾便要面對高鐵票價漲的現實。中國最賺錢高鐵線路宣布漲價的消息連日高居微博熱搜，網上全是擔心高鐵漲價會帶動其他服務漲價的留言。打工仔抱怨生活艱難，年輕人則感慨，高鐵漲價顯示貧富懸殊的現實。
據自由亞洲電臺報導，中國鐵路網站上週公布將於6月15日起，調整包括武漢至廣州、杭州至寧波、上海至杭州和杭州至長沙等熱門路段，時速在300公里及以上的高鐵路線票價，增幅約20%，以武漢至廣州南為例，高鐵二等座的單程票價，目前是463.5元人民幣，漲價後會增至553元，增加了89.50元。高鐵公布漲價後，成為中國網民連日的熱門話題，高居熱搜高位的同時，微博更有「高鐵漲價引熱議」的專區，讓網民表達對高鐵漲價如何影響生活的意見。
高鐵漲幅等於多餐伙食費感慨生活越來越難過
在深圳工作的許向陽對本臺表示，因為家人住在長沙的老家，經常需要深圳、長沙兩邊跑，對於這次高鐵漲價有很深的感受，表示中國基層的生活越來越難。
許向陽說：「我從深圳飛回來湖南，一年跑三趟、四趟是很正常。現在高鐵的價錢跟機票很接近，本身就是很難承受的，我偶爾坐一次已很心疼得不得了，所以要有急事的時候才會坐一下。現在對於普通的市民來講，很多人還是願意去坐那個綠皮車，就是傳統的那個火車，只是綠皮車班次大量的減少，逼著你只有去坐高鐵，加20%是我們一、兩天的伙食費,就是這麼多，影響很大。」
高鐵漲價對業務營銷工作者、小本經營業者打擊最大
許向陽表示，回家或出遊的人還可以選擇其他交通工具，但他做營銷工作的朋友，卻深受高鐵漲價的影響，特別是對小企業經營者來講,成本大增。
許向陽說：「一般的企業公司出差，都是坐高鐵。做營銷、做生意的人來講，時間就是金錢。我的朋友就是從事這方面的工作的，天天出差，他們幾乎長年是在高鐵上坐來坐去，業務成本裡面的交通費用，是很大的一筆開支。高鐵這樣漲價的話，無形中就把他們所有公司的運營成本、業務的成本，直接就提升了20%，這個是很厲害的,特別是中小企業。我有一個朋友的公司，本來的利潤空間就不大，加上現在他們的訂單也很少，這次無形中極大的抬高了運營成本，對他們相當於雪上加霜。」
中國年輕人：高鐵成中國貧富差距象徵
中國的留學生Tom也表示，因為高鐵的票價高，來自普通家庭的年輕人，從上海、南京等地方要回老家，為了節省開支也不會坐高鐵。他表示，從表面上看高鐵漲價對年輕人的實際影響不大，但這突顯貧富懸殊問題嚴重，心理並不好過。
Tom說：「高鐵對於中國普通的家庭來講，算一個比較高的消費。像我也只坐過兩、三次高鐵，一般我也是坐動車。像我認識的有兩個同學，基本上家裡都是共產黨的(高官)叫紅孩兒，坐高鐵都是坐頭等艙，大概一趟下來就要人民幣兩三千，如果漲兩成，對他們來講就跟沒漲一樣。其實坐高鐵真的能看出一個人的階級，整個社會就是讓人絕望了。上流的階層跟權力沾邊的階層，他們獲取資源就好像你家裡那個水龍頭的水，開多少放多少，但你老百姓本來不考慮，現在更不能考慮，應該就是那種窒息的感覺。」
評論：經濟差政府補貼減保維穩開支只能向乘客開刀
也是高鐵漲價受害者的中國獨立評論人季風表示，雖然暫時只有四條路段的高鐵漲價，但中國很多民生服務也是國有壟斷，在經濟差國家補貼減少，這些服務單位又不能減少人手的情況下，只要有一家帶頭漲價，其他服務也會跟隨調價，預計這次高鐵加價後，其他的鐵路、公交、地鐵和水電等無法省去的生活必須，也陸續會漲價。
季風說：「水電燃氣等現在價格出問題的都是壟斷企業，每個壟斷企業養多少閒人呀？每一個地鐵口都要檢查，前後加起來多出一千多人，這一千多人多少工資啊？涉及多少設備？一個月增加多少錢呀？一年增加多少個億啊？有的東西是為了維穩，他們是不能減那個環節的，不能減員了，而且這個錢是要羊毛出在羊身上，如果沒錢補了怎麼辦？你只有漲價。」
中國鐵路運輸企業負責人週二(5月7日)接受央視訪問，回應高鐵漲價備受關注的情況，該負責人強調，這次票調整是根據有升有降市場化票價機制調整，幅度有利於形成合理比價關係，推動高鐵可持續發展，又說，會應因需求和考慮季節和時段等因素，推出不同幅度的票價折扣。 △
