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小米SU7火烧车酿3死 雷军沉默3天才发声
【人民报消息】中国电动车小米SU7于29日行经安徽省高速路发生车祸起火,造成3人身亡。家属悲愤不解为何车子会自燃,还有家属因实名揭露还挨批蹭流量。小米董事长兼CEO雷军沉默了3天,直到1日晚间才在微博发声表示,强调小米对此事不会回避,会用行动回答大家的问题。 据自由亚洲电台报导,综合媒体消息,这起火烧车事故是发生在3月29日晚间10点左右,3名女大生结伴外出,开著小米SU7电动车,行经安徽省的高速路时,车辆失控撞上护栏,整辆车瞬间起火燃烧,车内3人逃生不及烧成焦尸。 在网络流传,一名来自湖北黄石的宋子云拿著身份证,实名揭露自己的外甥女在车内,她说家属直到隔天上午6点多才接到通知。她的先生与公婆赶赴现场,警方初步判断车辆已经烧毁,车门锁死打不开,前座两个女孩都火烧死了,后座女孩虽被路人救出仍宣告不治。“我们发现尸体,就在抖音评论。好多人说我为了蹭流量什么的,(叹气)我根本就不是什么蹭流量,我是实话实说。” 驾驶员的父亲接受《经济观察报》访问时表示,他的女儿今年23岁,在2022年拿到驾照,此前在家中一直开别克君越。去年10月,女儿的男友购入这辆小米SU7,女儿曾单独驾驶这辆小米SU7前往佛山。这名父亲强调,“她不是第一次开长途,也不是第一次驾驶,对这个车的性能应该是比较了解的。” 这位父亲从现场交警得到的信息是,事故前方在修路,车辆撞到水泥桩后自燃,车锁打不开。他说,“我女儿和她的另一个同学是被活活烧死的。”
报道称,直到4月1日晚上6点,事故发生后,家属没有碰到任何小米公司的人。 王剑:中国电动车事故频传 官方刻意掩盖保护车企 资深财经专家王剑对本台表示,中共官方非常保护电动车企业,特别是前几家大厂。包括比亚迪在内,之前许多事故从未被公开报道,事实上事故不计其数,但是外界难以掌握真实情况。这次小米SU7事故是因为太多人拍摄到画面,酿成3死才引起公众关注。他质疑:“若是特斯拉或是其他外国品牌车辆出事,家属哪需要维权?” 王剑指出,中国电动车企业以“做手机的方式做汽车”,追求低成本与快速上市,不像西方传统车厂累积百年造车经验,要优先解决安全、驾驶与各种问题。中国造车企业多为科技业出身,缺乏完整的车辆测试与安全验证体系。许多电动车产品迅速量产上路后,未经充分实测,自然导致大量潜在风险。 王剑说,“小米这次的事故,只是中国电动车安全问题的冰山一角。中国电动车要走向世界,本质的问题是能否达到其他国家的安全标准。中国电动车出口,往往以二手车的形式销售,就是为了回避其他国家的要求。” 雷军在事故3天后才发声 1日晚间10点19分,雷军终于在个人微博发文,代表小米表达哀悼。他给出的解释是,由于事故还在调查,小米一直没有接触到事故车,很多问题此刻还没有办法回答。“等到此时,我觉得我不应该再等了,我必须站出来,代表小米承诺:无论发生什么,小米都不会回避。” 急欲超越特斯拉 中国辅助驾驶系统安全吗? 王剑表示,所谓的“自动驾驶”强调需“穷尽所有可能性”,以因应突发状况。但中国幅员这么庞大,各地路况不一,目前中国车企的开发节奏过快,仅靠1、2年的开发根本无法达到安全应有的水准,反而将驾驶人置于高度风险之中。“中国电动车自动驾驶一定是巨大的坑,3年之内一定是不安全的。”他感叹因为“新三样”是中共政府大力扶植的明星产业,所以放弃了安全标准,最后会以人命为代价。△
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