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通用汽車面臨中國市場困局 第三季虧損逾億美元
 
【人民報消息】曾經在中國市場叱吒風雲的美國通用汽車,如今正面臨前所未有的困境。通用汽車向美國證券交易委員會(SEC)提交的最新文件顯示,公司計劃承擔超過五十億美元的資產減值和重組費用,引發業內廣泛關注。 據自由亞洲電臺報導,文件指出,這50億美元包括兩部分:一是對中國合資企業價值的26億至29億美元非暫時性減值;二是與上汽集團合資工廠的重組相關費用,總計27億美元。這筆費用將計入公司第四季度財報,但不會影響息稅前利潤。這一操作本質上是因投資收益下降而導致股權價值減少,並非新增投資支出。 減少產能與策略調整 通用汽車表示,此次重組是為了應對市場挑戰,措施包括減少庫存、按需生產、保護價格體系以及降低固定成本。同時,通用計畫縮減多款盈利能力較低的車型生產,並逐步關閉部分與上汽集團的合資工廠。 湖北一汽車銷售業內人士高先生本週二(17日)接受自由亞洲電臺採訪時表示,中國電動車市場的快速發展已打亂汽車市場秩序,燃油車銷量正在快速下滑。他指出:「現在電動車的銷量一年幾千萬輛,電車銷售高,油車銷量肯定要下降,再説通用汽車耗油量大,現在經濟又不好,一般人都節約用錢。」 通用計劃重組在華業務應對市場競爭 通用汽車首席財務官保羅.雅格布森表示,公司和上汽集團對合資企業的盈利前景充滿信心,計畫在2025年實現盈利,無需額外資本投入。然而,高先生對此表示懷疑。他説:「肯定關門,肯定的。比如説它今年虧損六億元,明年虧損十幾億,後年虧損三十多億。他只會越虧越多。因為中國現在有這麼多的廠家已經把車的價格打得太低了。」 業內人士認為,美系車在中國市場失寵是重要原因。中國消費者更傾向於選擇空間更大、油耗更低的車型,而美系車傳統特點已不符合這一趨勢。此外,通用在新能源汽車領域布局滯後,難以在競爭激烈的市場中佔據一席之地。 市場表現急轉直下 合資關係存疑 數據顯示,通用汽車今年前三季度在中國連續虧損,第三季度虧損1.37億美元,而去年同期則盈利1.92億美元。與2017年在中國市場實現20億美元的盈利相比,目前的狀況堪稱「天壤之別」。 銷量數據同樣觸目驚心。2019年至2023年間,上汽通用的年銷量從160萬輛降至100萬輛,跌幅達37%。今年前11個月累計銷量僅為37萬輛,同比下滑58.61%。 盈利下降 經營困難 上汽裁員 上海業內人士張寧接受自由亞洲電臺採訪時指出,與通用合作的上汽集團頻繁裁員,這與企業經營困難密切相關:「整個上汽都在裁員,幾萬人幾萬人裁員,上海的汽車行業裁員蠻嚇人的,什麼車都賣不出去,除了特斯拉能賣出去。」 此外,上汽集團8月下旬傳出裁員風聲,顯示出這一曾連續24年霸榜國內汽車銷量的巨頭也正面臨巨大壓力。 合資合作的未來同樣引發市場猜測。監管文件顯示,通用汽車在華業務的盈利能力自2014年達到頂峯後已下降78.5%,市場份額也從2015年的15%驟降至2023年的8.6%。儘管通用全球製造工程副總裁瑪麗表示,公司計畫通過推出更多純電動車型和插電式混合動力車型參與競爭,但在中國新能源汽車市場格局已初步成型的背景下,通用的「突圍」難度極大。 值得注意的是,通用與上汽集團的合資合同將於2027年到期,而大眾與上汽的合資協議已於今年11月提前續約。這讓外界對於通用與上汽未來是否續約,甚至通用是否會退出中國市場,充滿疑問。△
文章網址: http://www.renminbao.com/rmb/articles/2024/12/18/87366.html
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