由於「瓦雅格」號船長三百一十公尺，船重六萬七千噸，無航行動力，需由拖船拖行，土耳其擔心通過曲折狹長的海峽時可能發生意外並造成損失，因此在本月初與中共「交通部」副部長洪善祥爲主的代表團會商安全問題時，要求中共出具一份由土耳其銀行及歐洲銀行擔保的十億美元風險保證書，有效期兩年，獲得中共方面初步接受。

　　但中共隨即發現銀行索取的擔保手續費達兩千萬美元，換言之，即使未發生任何意外，兩千萬美元已平白泡湯，拿不回來，於是要求土耳其將銀行保證書改爲「國家擔保」，承諾在航艦通行期間及日後如有任何賠償事件，中共官方願依據法庭判決擔負全部賠償責任，獲得土耳其勉強接受。

　　據土耳其海洋署官員說，但中共官方隨後又改變主意，提出以「公司擔保」替代「國家擔保」，並在昨天雙方再度會商時，提出擔保公司名字，即購買「瓦雅格」號的船東「澳門創律旅遊仲介公司」的地址，但對公司的資產及背景等資料卻交代不詳。

　　海洋署官員強烈抨擊中共態度過於輕忽，指出中共所謂的「創律公司」顯然是一個毫無強勁資產做後盾的仲介公司，如何能夠擔保「瓦雅格」號通行海峽時可能造成龐大損失的賠償責任。官員同時表示，中共提出的資料顯示「創律公司」的負責人僅是一名退役中校軍官，其餘背景不詳。

　　除此之外，海洋署官員也指控中共至今未認真履行當初雙方承諾的「二十項安全措施」，即在龐大且毫無航行動力的「瓦雅格」號通過海峽之前，中共必須增加多艘大馬力拖船及在船上增設警示燈、發電機及安全消防設備等安全措施。海洋署官員強調，二十項安全條件絕不容「討價還價」，除非中共全部履行，土耳其不會同意放行。

　　海洋署官員說，主管海洋事務國務部長米爾札歐魯已在今天向主張放行的總理艾契維特提出報告，要求重新考慮放行決定，並在報告中提及中共在國際間有過多次「言而無信」的記錄，包括在一九九六年背信，拒絕償付土耳其一家公司三十一萬一千美元賠償金。

　　官員說，米爾札歐魯在報告中也強調，經過風險評估委員會專家的多次勘察，均證實龐大且毫無航行動力的「瓦雅格」號在通行曲折狹長的土耳其海峽時，即使在最安全的環境下，發生意外的風險比例仍然高達百分之四十以上。

　　要求匿名的海洋署官員以肯定語氣告訴中央社記者說，中共未具體進行航艦安全措施的工作，卻一再的蓄意在「擔保問題」上討價還價，如今部長米爾札歐魯提出了措辭嚴厲的建議及評估委員會專家的報告，再加上海峽氣候轉趨惡劣，「瓦雅格」號能否在今年底之前通過海峽已成問題，只有等待來年。

　　中共在兩年前透過澳門一家旅遊公司向烏克蘭購得完工百分之八十但未裝妥航行動力的重型航艦「瓦雅格」號，一年多來多次試圖自黑海經由拖船拖帶航經曲折狹長的土耳其海峽，均遭到土耳其政府以顧及海峽航行安全爲由加以阻擋，滯留黑海歸不得。

「瓦雅格」號過不了土耳其海峽，完全是中共捨不得二千萬美元的保險費，才造成的滯留黑海有家不歸。其實，區區二千萬美元的保險費比起江澤民爲討大二奶宋祖英的歡心，祕密建造的那座歌劇院的三十億人民幣開支，才三十分之一而已。可是江澤民寧要淫歌豔舞，也不會要保家衛國，不是昏君是什麼？！而中共中央和軍事委員會竟然由着江昏君胡作非爲，說中共亡黨亡國真不可不信。