全球約有4,420萬個海運集裝箱，其中超過95%由中共國三大製造商生產。圖爲2021年6月22日，中共國深圳的鹽田港堆滿了集裝箱。

【人民報消息】美國聯邦海事委員會（FMC）專員發佈的一份報告顯示，中共幾乎控制了全球的集裝箱製造業，因此有能力操縱價格，這對世界供應鏈的安全構成了威脅。 FMC專員卡爾．W．本策爾經過一年的採訪、研究與市場觀察，4月6日發佈了他所做的報告《關於中國控制集裝箱和多式聯運底盤製造的評估》。 該報告的結論之一是：全球約有4,420萬個海運集裝箱，其中超過95%由中（共）國三大製造商生產。其餘的集裝箱是用於特定市場或者非國際貿易常用，所以全球幾乎所有的集裝箱都產自中國，中共政府控制的製造商有效控制了全球所有的主要集裝箱生產。 該報告認爲，中（共）國製造商因此有能力操縱價格。「當對海運集裝箱的需求增加時，中（共）國製造商提高產量的速度明顯放緩，這引發一個問題——這是否是故意操縱價格的策略的一部份？」 報告表示，新集裝箱的價格已經翻倍。2020年初的時候，一個20呎乾貨箱的價格僅爲1,800美元，至2020年底上漲至2,500美元，而現在的價格已大致在3,500美元左右浮動。 報告還顯示，全球的供應鏈因此放緩了。中共對全球集裝箱生產行業的壟斷令人深感憂慮。 常用的集裝箱分爲20呎與40呎兩種。20呎的標準箱被稱爲一個TEU（Twenty-foot Equivalent Unit），40呎的集裝箱就是兩個TEU。 集裝箱還分爲乾貨/散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，以及一些特種專用集裝箱等。△

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