【人民報消息】（人民報記者
文謹報導）深圳地鐵集團董事長及黨委書記，萬科集團董事長辛傑，自2025年9月18日在深圳某會議現場被帶走後，截至10月12日仍然毫無音信。辛傑在失蹤長達24天之後消息才被曝光。但萬科官網仍保留其「集團董事長」職位。此消息震動房地產圈和金融圈。
10月11日，大陸有多個自媒體爆出辛傑失聯的消息。公眾號「優才一號」爆料稱，9月18日，辛傑在深圳的一次會議上被帶走，現在異地接受調查。目前沒有回到深圳萬科總部上班。
10月12日，地產金融界、新浪財經等陸媒也紛紛報導此事。
據網上公開信息，辛傑最後一次露面是6月27日的萬科股東大會，當時他還表示深鐵與萬科的融合將實現「1+1>2」。目前，深鐵、萬科均未作出回應，萬科官網保留其職務信息。
成立於1984年的萬科，曾是中國房地產行業的標桿和引領者，創造了無數行業神話。
2024年，萬科實現營收超3400億元，完成超18萬套房屋交付。然而，3400億元的背後，卻是淨利潤的大幅虧損，這種現象，折射出整個房地產行業的盈利困境。
根據此前公司公佈的財報，萬科2024年營業收入約為人民幣3431.8億元，虧損達494.8億元，為上市以來首次年度虧損。郁亮辭去萬科董事會主席職務，祝九勝辭去總裁、首席執行官等職務。今年1月27日，辛傑正式兼任萬科董事長。
辛傑接管萬科後，10位深圳國資背景高管空降萬科核心崗位，從戰投到財務、法務全面接管，主導其結構改革與資金流程優化，辛傑被譽為「國資救火隊長」。雖然深鐵集團持續輸血給萬科，但在整個中國房地產行業斷崖式下滑趨勢之下，依然回天乏術。
深圳地鐵集團作為第一大股東，截至2025年9月初已提供逾259億元低息借款支持，但公司仍面臨沉重財務壓力。萬科2025年上半年持續虧損，淨虧額119.47億元，營運現金流轉為負值，負債總額高達8729.88億元，資產負債率達73.11%。
深圳地鐵集團自身的經營形勢也非常嚴峻。去年，深圳地鐵集團錄得淨虧損334.61億元的歷史性巨虧。8月22日，深圳地鐵集團發佈今年上半年財報——營收同比下滑21.67%，歸母淨利潤虧損約33.6億元，曾經撐起半壁江山的站城一體化業務營收同比下跌63%，佔總營收比重首次跌破三成。資產負債端，截至6月末，深鐵負債合計4796.20億元，資產負債率升至60.46%。
對於辛傑失聯24天的原因，外界猜測紛紛。只是配合調查？還是舊賬被翻？或者是輸血萬科太多，上面要追責？有分析說，辛傑到萬科任職不到一年，主導萬科時間還太短。此次失聯，大概率與萬科事宜無關。
隨著祝九勝於今年初短暫失聯事件後退出萬科高層，如今又輪到辛傑神秘失聯，令外界對萬科高層人事是否穩定、權責是否清楚交接產生疑慮，牽動房地產行業供應鏈穩定性。
股市漁夫分析，整體而言，目前形勢仍高度敏感，市場靜待包括萬科、深圳地鐵集團及深圳國資委在內的官方機構對辛傑失聯事件進一步回應。投資者亦密切關注深圳地鐵是否會進一步加碼資金支持萬科，以緩解其流動性壓力。
有網民表示，原來萬科最大的「定心丸」，現在自己都不穩定了。這些錢由辛傑直接審批調度。如今他人沒了，後續資金還能不能到賬？深鐵會不會收緊口袋？
網友調侃：「以前是『深鐵救萬科』，現在變成『誰來救深鐵』？」最慘的，是那52.2萬戶買了萬科股票的老百姓。他們原本以為，有國資兜底，跌也跌不到哪去。結果現在發現，不僅沒兜底，連底褲都被扒了。
還有網友調侃，更諷刺的是，就在辛傑被帶走前幾天，深鐵還剛給萬科打了20.64億「續命款」。這操作，像極了戀愛中最後一頓「分手飯」。吃完就散，連告別都沒有。唯一確定的是：那52.2萬戶投資者，心涼了半截，今晚注定睜眼到天亮。
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