中国大陆还在使用的黑校车。（网络图片）
【人民报消息】广东小悦悦事件才在当局弹压下被降温，甘肃21个“小悦悦”的惨死再度掀起全民怒潮。悲愤之余，民众加速走向反思与批判。不管党国官员用“撅起”还是“神八”说事，浇灭民怒已成当局无解难题。随着一名五岁幼儿脑挫伤、急性呼吸性循环衰竭而死亡，11月16日中国甘肃正宁县发生的幼儿园校车事故遇难人数升至21人。至此，准乘9人的改装“校车”塞进64人的“奇迹”，连同撞车惨祸，掀起了继小悦悦事件之后海内外又一轮轩然大波。 不知道广东官员是不是私下里松了口气：校车案将全国亿万人民的怒火从广东转烧至甘肃。结果，为了避免连天烽火接着烧向北京，当局以超高效率，“从重从快”罢免了几个当地官员，抓走了“小博士”幼稚园老板，宣布赔偿每个死亡儿童的家庭43万多人民币，斥钜资大量购置正规校车…… 但是，对当局的“举措”，民众并不买帐。人心被伤得太狠、太频繁了！尤其拜中共的计划生育“国策”之赐，亿万中国家庭都是独生子女，孩子几乎就是父母的命根子。所有针对孩子发生的祸事，都会超出人们忍耐的底线。 因此网上关于此类话题的议论，比起几年前更加一针见血，直捣当局命门。为什么呢？人们一直被“狼来了”吓到，到最后，终于想到还是要打死“狼”，才能永远不再听到“狼来了”。 校车PK“公车” 世人的眼光都集中到那辆撞烂的“校车”上。如果把那辆车放到美国，再加上“中国超级校车”说明，美国佬一定会像看中国大熊猫一样稀罕。不过大熊猫是神赐的，那车却是“中国特色”。 悲剧是， 千百万中国儿童每天蹲在、站在甚至挂在这样的车外去上学，童稚的目光盯着马路上呼啸而过的豪华轿车，特别是车里如果坐着同自己一样大的官员的孩子，幼小的心灵会做何感想？ 据大陆官媒2010年报导，中国一年公款吃喝、公费出国和公车消费9000亿元人民币，“三公”开支相当于中国国家财政支出的30％，比财政部公布的29 亿多出310倍，平均每个中国人需要为其负担700元人民币。有资料显示，1989年“六四”发生时，当局的“三公”开支仅为370亿人民币，20年“三公”开支窜升近25倍。 据中共教育部统计显示，全国在校学生1.8亿人，有接送车辆28.5万辆，其中符合标准的校车2.9万辆，刚过10％。换句话说，平均6428名中小学生才有一辆合格校车。 再对比一组2007年的公务车统计数字：据《中华人民共和国行政区划简册》称，中国共有地级市282，县级市374；另据中纪委、公安部、监察部、审计署关于公车使用情况的统计结果显示：当年中国公务车已达522.18万辆。 《新京报》报导，中国的校车可谓五花八门，农用三轮车、小型面包车、中巴等等，而校车管理模式更是混乱不堪，有学校购买、政府租用、家长合租等等。其实，校车才应是最名符其实的“公车”，理当由政府买单。 但政府官员又怎么说呢？ 猫扑网友写道，面对惨祸，庆阳市教育局长卢化栋辩解，车祸发生之前三天，市、县教育局曾勒令涉事幼稚园进行整改校巴超载问题，但园方一意孤行，仍超载运送幼儿而酿祸。卢化栋还声称，庆阳作为革命老区和贫困地区，财政有限。作为教育局，目前，对民办学前教育只有监管，尚没有教育投入。 看看以下三张网友拍到的照片，足可以得知所谓国家级贫困县卢局长满嘴谎话，只有最后一句“尚没有教育投入”是真的。
网友“蟋蟀他哥”在正宁宾馆拍到的处理事故领导车，几乎清一色的丰田V8。（网络图片）
校车事故所在地的市“政府”大楼。（网络图片）
了解真相使我们知道了本该孩子坐的车，都跑到哪里去了。据《大纪元》报导，每年大陆官车消费800亿元，但大陆合格校车几乎为零，很多是不合格的改装车甚至是“报废车”。近一年来，大陆校车伤亡事故总量甚至超过报导的黑煤窑矿工死亡数量。谁都知道党国在全世界炫耀地位，到处撒钱，怎么就拿不出买校车的钱呢？正像网友质问的那样：“能让神八安全升空，不能保证孩子们上学的安全？能拥有1万亿美国国债，买不起能保障安全的校车？3千亿的公车消费，买不起校车？” 西方各国校车管窥 有人说， 西方国家是孩子的天堂。我们看看是不是这样。 据《大纪元》综合报导，德国严格规定，校车进出车站时，要做出明显的灯光表示，此时其余车辆一律不准超越校车。 英国儿童不论有没有保险，一登上校车，全部由校车负责。 美国的校车很牛气。停车后，司机把车身上“Stop”牌子往外一扳，前后的车子就会像看到红灯一样停下来。贸然超车不仅要被罚款，严重时还会被取消驾照。校车的“待遇”与警车、救护车、消防车一样。 加拿大校车是最安全的儿童运输工具，加国安全议会的网站显示，加拿大每年跟校车有关的死亡事故为零。 法国校车司机必须拥有省级校车驾驶执照才能上岗。校车司机的工作手册对出车前的检查、收车后的要求，都有详细规定。 难怪几十年前就有人想方设法算好时间，乘飞机把孩子生在西方国家的领空，而取得该国国籍；今天不少人想办法在中国怀孕、花大钱到美国生产。 网友说，美国校车，卡车撞上去成了废铁，校车没事；中国校车，卡车撞上去，校车成废铁，卡车没事。 凯迪社区喜麟凤祥写道：在欧美发达国家，校车地位最高，最结实。任何人不得冲撞校车，否则从严惩处。当然撞击校车下场也很惨，多半是车毁人亡。 在瓷器（China），领导的车地位最高，最结实，价格也最昂贵。出门都是警车开道，谁要是进入到老爷的车道，立刻可以抓人。 每年三公消费，1万5000亿，教育投资，全球倒数。 “再穷不能穷教育， 再苦不能苦孩子。”据说这句话出自周恩来、邓小平、……或是一个北大教授之口，被引用得很广、很久，却被博友“黄岛文化”直接斥为“中国最无耻的谎言”！ 党国在民智觉醒中衰亡 为了尽快平息校车惨祸引发的民怨，第二天官媒人民网就匆忙发文说“‘11．16’校车事故每名遇难人员将获43.6万元赔偿”，“遇难者家属情绪稳定”。 网友“秀才江湖”批驳道：一个政府宣传部门，如此心虚，深怕“死者家属情绪不稳定”引起社会的不稳定。缺乏信心是因为作贼心虚，如果所作所为全都是光明磊落、大公无私，何必怕“死者家属情绪不稳定？” 而对于天价“三公”费用， 北京作家周勍指出，“三公”开支超出常规就是腐败，腐败是像党国这样已进入“后极权时代”专制社会运转的“润滑剂”。党国的现有政治体制是，不让各级官员贪腐要亡国，遏止各级官员贪腐同样也要亡国。党国最大的问题就是没有明天，从最高层到每一个成员都没有明天。大家今晚上把鞋脱了，明早穿不穿得上都不知道。 网友讲了一则南美寓言：一群人在赶路，突然有一个人停了下来，旁边人问他为什么，他说：“我走得太快，把灵魂丢在了后面。” 有人说，这就恰似现代的中国。好在很多中国人已经停下来，开始返回去找灵魂。 本文转自第252期【新纪元周刊】
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